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    pertinence 250
La tour EDF de Cergy Pontoise a été construite en 1974 par les architectes Renzo Moro et Guy Lagneau. C'est le plus haut immeuble du Val d'Oise. Elle fait 86m de haut pour 14 étages. De construction novatrice, c'est l'un des premiers bâtiments en France a avoir une structure irriguée. Le bâtiment est construit avec des tubes remplis d'eau ce qui le protège en cas d'incendie.

source: Wikipedia
 
    pertinence 250
Vue du haut de la tour EDF de Cergy-Pontoise. Avec 86m de haut, c'est le plus haut immeuble du Val d'Oise.
 
    pertinence 200
 
    pertinence 200
 
    pertinence 50
L'aérotrain, le train sur coussin d'air. La société Bertin développa plusieurs prototypes de ce type de train. Des pistes d'essais sont construites dès 1965. La plus petite à Gometz le Châtel et la plus grande près d'Orléans, sur plus de 20 kilomètres de long.

La piste en béton a la forme d'un T inversé. Le record du monde de vitesse pour un véhicule à coussin d'air fût établi le 5 mars 1974. La vitesse record est de 430 km/h. En juin 1974, la société Bertin signe un contrat pour la construction d'une ligne à haute vitesse entre la ville de Cergy et le quartier d'affaire "La Défense". Quelques mois plus tard, l'état français revient sur sa décision et abandonne le projet.

La faillite du projet a plusieurs hypothèses:
- La crise pétrolière de 1973.
- Le lobbying de la compagnie nationale des chemins de fer (SNCF) et de l'industrie métallurgique.

L'ingénieur Jean Bertin meurt le 21 décembre 1975. En 1978, c'est l'arrêt définitif des essais. Les prototypes restent encore 14 ans dans le hangar. Puis le hangar est victime d'un incendie criminel. La voie d'essai de Gometz le Châtel n'existe plus. Elle a été remplacée par un tunnel de déviation pour désengorger le centre-ville des bouchons.

La ligne Orléans-Saran domine toujours les champs de la campagne. Cela coûterait trop cher de la démolir, surtout qu'elle ne gêne personne.

source: Wikipedia
 
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