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Réservoirs des eaux de la Vanne. La consolidation des carrières existant sous l'emplacement de ces Réservoirs a été commencée le 7 septembre 1868, sous la direction de Mr E. de FOURCY. Ingénieur en chef des mines, inspecteur général des carrières par Mr A. DESCOS ingénieur des mines: Interrompue le 6 mars 1869, elle a été reprise le 27 mai 1872 et achevée le 31 janvier 1874 sous la direction successive de M M. JACQUOT et DESCOTTES ingénieurs en chef des mines, inspecteurs généraux des carrières par Mr O. KELLER ingénieur des mines. M M. TRIÉ et LAZIES entrepreneurs.
 
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Carrière de Port-Marly (Chantier)
 
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Difficile de cadrer l'endroit dans l'objectif (surtout avec mon appareil de l'époque!) mais j'ai refait 15 ans après une photo 3D sphérique de cet endroit. Tapez sphérique+pointe dans le moteur de recherche.
 
    pertinence 200
Y a un niveau inférieur aussi, d'où le monte-charge pour les lingots. C'est que ça pèse ces petites choses!
 
    pertinence 200
Une vue des courtines du toit de l'immeuble art déco du 37 rue du Louvre. Ce bâtiment est érigé en 1934 par les architectes Fernand Leroy et Jacques Cury pour accueillir les deux journaux Paris-Midi et Paris-Soir. Cinq années plus tard, ce sont 2 millions de journaux qui sortent de l'imprimerie au sous-sol du bâtiment. La construction, moderne, est entièrement prévue pour la réalisation des quotidiens. Il y a même un gros moteur diesel qui fourni l'électricité en cas de panne de courant. Les étages supérieurs, les plus beaux sont un jeu de terrasses où les invités sont reçus au calme, tout en profitant de la vue magnifique.
Mais comme toute entreprise ayant collaboré, la direction change de main à la libération et les journaux d'extrême-gauche s'installent aux commandes: Ce Soir, Libération, Front National (un journal d'extrême gauche) et l'Humanité. Plus tard l'Aurore et le Figaro qui fusionneront en 1985. On raconte que certaines nuits où l'Humanité et le Figaro était imprimés, on frôlait la confusion des pages.
Ce paquebot a été entièrement rénové de 2007 à 2008 et a été inscrit à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques. Certaines rénovations sont plus que discutables mais on n'arrête pas le progrès.
 
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Carrières de Paris
 
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