En el edificio más alto era el montaje de vehículos. A la derecha, debajo de la sirena, los vestuarios de los trabajadores.

Luz transmitida en las canteras de ocre de la Provenza.

Un cajón de arena subterráneo hermosa, en dos niveles.

Fotografía vieja de la cantera de metro de Saint-Paul-Trois-Chateau. Los bloques de piedra están montados en carruajes, listos para bajar a la parte inferior de la colina para el envío.

Según varios rumores persistentes, la red de galerías podría ser abierto al público en un futuro próximo, y tal vez ofrecer la preservación que se merece.

Mientras tanto, varias aberturas subterráneas están trayendo la presencia de grafiteros. El más paradójico es que estas aberturas se realizan a menudo por los amantes de los bienes patrimoniales y se abren a vándalos cada vez.

La mayoría de los habitantes de Lyon saben que el subsuelo de la Croix Rousse y Fourvière está atravesada por numerosas galerías. Antes de que las diversas prohibiciones (e incluso después) a pie el subsuelo de Lyon a finales de 1980, los estudiantes eran muy aficionados a las caminatas subterráneas. Por otra parte, hubo pocas entradas directamente en los patios escolares (ahora cerrado).

Un fresco que representa a un prisionero, en referencia a la utilización del bunker Loyasse como prisión durante la Segunda Guerra Mundial.

Subterráneos de Clermont-Ferrand son excavados en la toba. La toba es la ceniza volcánica consolidada, fácil de excavar. A veces se puede descubrir en el interior de la roca metamórfica toba. Este es el tipo de roca se puede ver a la izquierda de la foto. Inútil y muy pesada, que fue dejado en la cueva.

La altura de la Loyasse fue construido entre 1836 y 1840. Aquí, en un bastión en el norte de la estructura.

Renault fábrica abandonada en la isla Seguin.