Control Room della base radar della NATO, il forte di Monte Salbert.

Fort Lefebvre culmina nella parte superiore di altitudine del Monte Salbert 650m. Ha detto un forte "Sere River. E 'stato costruito 1874-1877. Il 12 Maggio 1955, la NATO si riutilizza il forte a casa di un centro di comunicazione e di una base radar. Il libro è ufficialmente consegnato alla ole Air Force 26 Marzo 1958. Il libro "G" Air Defense Planning (DAT) ha 7 antenne radio. Il vecchio forte è utilizzato come caserma per i soldati.

La base radar non è esattamente il forte, ma sotto il forte. Accesso dalla forte è una lunga scalinata di 322 gradini che conducono in un muro di cemento fortemente.

Il sito non è più in funzione rapidamente ma rimane occupato dall'esercito fino al 1972. Il sindaco di Belfort è l'attuale proprietario. Si attribuisce il sito è ora una passeggiata.

Questo pozzo è stato l'unico accesso ad altre parti della cava. Qui, esploratori sicuri di essere gli unici nella cava di lasciare la corda che vediamo. Dopo sanno di noi. Sono venuti a recuperare la corda. Ridicolo non uccide. In breve, abbiamo dovuto scavare i gradini di pietra per la prossima volta. Alla fine, era più pratico per avere una scala permanente!

Cava di Parigi - La tomba di Filiberto Aspairt

Sulla tomba è scritto:
In ricordo di Filiberto Aspairt perso in questa carriera 3 novembre 1793, dopo undici anni ed ha trovato sepolto lì 30 aprile 1804.

Philibert Aspairt è probabilmente il portinaio dell'ospedale di Val de Grace. E 'stato trovato in lui un mazzo di chiavi. Ma questa volta è stata la rivoluzione francese e la sua scomparsa è persona in difficoltà.

Filiberto è stato trovato a 50m dalla un'uscita.

L'ingresso del tunnel della circonvallazione nel Parc Montsouris.

La creazione di una linea ferroviaria nei pressi di Parigi è stato deciso nel 1851. Molto rapidamente, le principali stazioni di Parigi sono collegati, compresa quella di Bercy. Nel 1867, il ciclo è completato.

Dopo l'aumento del traffico passeggeri sulla metropolitana, andare al diminuisce anello interno. Nel 1934, non vi è più viaggiatori in treno. Solo i treni merci. Nel 1993, l'intera linea viene abbandonato, con l'eccezione della linea che corre lungo le rive della Senna, utilizzato dai treni dei pendolari.

La più antica delle torri è anche il più facilmente accessibile. Questa torre è quasi completamente vuoto, anche se si suppone che questo non è stato sempre così. Il punto più alto possiamo andare è la piccola finestra nera. Qui, l'associazione ha installato un falco di nicchia. Spesso, 05:00 circa, egli si blocca in aria, girando attorno a turno le due torri. A volte ci si sente urlare e rompere questo silenzio della notte. Garantito effetto!

Cava di Parigi - Lo showroom mineralogici in Rue Saint Jacques.

La scalinata più famosa di Parigi. Uno degli showroom strati mineralogico di Rue Saint Jacques. E 'stato degradato e restaurato più volte. Una cosa è certa. E 'stato lì prima di noi. Tornerà più tardi (anche per i più deboli).

L'origine delle miniere d'argento e piombo Trémusson è romano. Era già lunghi pezzi di origine romana nelle gallerie. Un sito di scavo ha confermato che il sito originale, dalla scoperta delle piastrelle di agganciare su entrambi i lati del torrente.

Alla fine del 17 secolo, gli inglesi sono i precursori nel settore delle miniere di metalli non ferrosi. Comprano concessioni di disboscamento in Gran Bretagna. Tuttavia, il sito non è ancora sfruttata Trémuson. La concessione è quindi aggiudicato il 1 ° aprile 1732 al bretone uno di Morlaix Guillotou di Kerver. La speculazione circa il prezioso metallo è in crescita, che non impedisce al proprietario di andare in fallimento a causa di un cattivo investimento.

Nel 1740 la società mineraria della Bassa Bretagna acquistò la concessione. Ci vorranno 40 anni per industrializzare le miniere. Nel 1782, più di 500 persone lavorano nel sito di miniera. La dimensione della concessione è più di 90.000 ettari. Non sarà mai pienamente sfruttate. Alla fine del 19 ° secolo, lo sfruttamento caduta. I proprietari regolarmente modifiche senza successo.

Non è stato fino al 1922 che l'operazione riprende. La lavanderia è costruito su una collina nel 1924. Si può lavare il minerale e l'ordinamento, perché il deposito è meno ricco che in tempi antichi. Un anno dopo, una fonderia è stata costruita. L'operazione è riuscita per dieci anni, allora la società soffre Dufourg la crisi generale. Nel 1931, la miniera è stata definitivamente archiviata. Non sarà mai sfruttata.

Oggi le miniere sono protetti rifugi per pipistrelli, ma i chilometri di tunnel continuano a scaricare la guida in paese da infiltrazioni d'acqua. Gli abitanti del villaggio non può mangiare le verdure dai loro giardini o bere acqua le acque sotterranee inquinate. Ci sono i resti della lavanderia e la fonderia dietro il villaggio.

fonte: patrimoine.region-bretagne.fr(FR)

Roppe Forte è stato costruito tra il 1875 e il 1877. Fa parte delle fortificazioni nella Francia orientale. E 'un tipo forte Sere River. E 'stato aggiornato durante la guerra 1914-1918.

Nella cava di Montalets Meudon. La cava di cinque livelli.

Abbiamo usato per venire a riposo in questa bella stanza rotonda durante la nostra visita alla cava. Il buco al centro della stanza non esiste più. A sinistra, dietro la porta, c'è una visione del corridoio dalle alture.

Sul soffitto c'è un sito per un fascio di grandi dimensioni. C'è stato probabilmente un argano.

Il museo d'Orsay è in realtà una vecchia stazione ferroviaria. La Gare d'Orsay è stato progettato dall'architetto Victor Laloux nel 1898. La stazione è stata inaugurata due anni dopo, nel 1900 all'Expo. Poco dopo la seconda guerra mondiale, la stazione è in disuso. C'è a volte riprese. Nel 1973, la stazione è incluso nell'inventario supplementare dei monumenti storici. Un concorso di architettura è stata organizzata negli anni '80 per il ripristino della vecchia stazione. Il Museo d'Orsay fu inaugurato nel 1986.

fonte: Wikipedia