Construido en 1522, el castillo del toro es una fortificación defensiva. Se ha mejorado por Vauban en 1700. El trabajo tomó cerca de 45 años. El castillo del toro no ha sido nunca un papel militar importante. Se ha utilizado como prisión durante mucho tiempo. En 1914 fue clasificado como monumento histórico. Esto no impide que los alemanes usarlo como DCA durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, la escuela de vela Morlaix se conforma con 20 años. Luego, en 1980, es abandonado. Los pescadores les gusta venir y hacer un fuego a comer, pero se saquearon los accesorios de madera. Hoy en día es finalmente restaurado y visitado por el público.

El tren del cielo, el tren en el amortiguador de aire. Bertin La compañía desarrolló varios prototipos de este tipo de tren. Las pistas de pruebas fueron construidas en 1965. La más pequeña a la Gometz Chatel y el más grande cerca de Orleans, más de 20 kilómetros de largo.

La pista de cemento tiene la forma de una Y invertida T. El récord mundial de velocidad para un vehículo de colchón de aire se estableció 05 de marzo 1974. El récord de velocidad es de 430 km / h. En junio de 1974, la empresa Bertin firmar un contrato para la construcción de una línea de alta velocidad entre la ciudad de Cergy y de negocios "La Défense". Unos meses más tarde, el gobierno francés cambió su decisión y abandonar el proyecto.

El hecho de que el proyecto tiene varios supuestos:
- La crisis del petróleo de 1973.
- Grupos de interés por la empresa Ferrocarriles Nacionales (SNCF) y la industria metalúrgica.

El ingeniero Jean Bertin murió 21 de diciembre 1975. En 1978, la paralización definitiva de las pruebas. Los prototipos son todavía 14 años en el hangar. A continuación, el hangar es víctima de un incendio provocado. La pista de prueba Gometz le Châtel ya no existe. Se ha sustituido por un túnel de derivación para aliviar los atascos del centro.

línea de Orleans Saran sigue dominando los campos de la campaña. Eso sería demasiado caro para demolerlo, sobre todo porque a nadie.

fuente: Wikipedia

En la clínica abandonada de Marly le Roi.

La cantera de piedra caliza de Chanaz es una operación más pequeña en tres niveles. La altura del techo es de entre 5 y 10 m. A veces, los agujeros en el suelo le permiten ver los niveles subterráneos.

El tamaño de la red se desarrolla casi 4 km. Fue explotado desde 1860 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial para hacer cemento. Las porciones se reutilizaron como granja de hongos a partir de entonces (cultivos en hileras y las culturas en las bolsas).

En esta foto tomada al más alto nivel, vemos el incluso dos hoyos con vistas a la planta baja de nivel intermedio, cosecha fila inferior derecha y. Esta es la parte más impresionante de la red con grandes volúmenes!

Una placa en las canteras de París.

Calle le Clerc, el lado norte

Desde la catedral de Amiens, podemos ver una torre roja. Se trata de un timbre que le da un color brillante.

Puntos de vista sobre el viaducto en Marly-le-Roi.

La cantera de metro tiene 12 cámara de pasteurización Gouvieux les gusta esto. La sala entera se estaba comportando como un horno. El sistema de calefacción está en el lado, fuera de la habitación.

Al final de la cantera, un visitante le hizo gracia volver a hacer las pinturas rupestres de Lascaux son docenas y docenas de metros. Muy muy buen trabajo!

En la clínica abandonada de Marly le Roi.