Este es el nivel más bajo de la cantera. El techo es bajo porque no hay un nivel justo por encima. Los canteros no han cavado más bajo debido a la proximidad al río Sena.

La iglesia de San Agustín (París) fue construido bajo la dirección de Victor Baltard entre 1860 y 1871. La tierra para el edificio es pequeño, se utilizó una estructura metálica para el edificio. La ventaja de este tipo es la ausencia de arbotantes. Esta es la primera vez que construimos un gran edificio con una estructura de metal. La tierra no rectangular, la iglesia es trapezoidal, con una cara estrecha y un coro mucho más grande. Mide unos 100 metros de longitud y se eleva a 80 metros de altura.

Este volante es un volante flamming

Cantera de París - Este salón de muestras mineralógicas es falso. Está situado en la calle Cabanis.

En la azotea del edificio más alto de la fábrica de Renault en la Isla Seguin. El último modelo de coche se produce en este edificio fue el Supercinq. Dos enormes grúas y compresores muchos están alineados en un centenar de metros. Imagine que se encuentra la tubería ahí debajo!

Este lugar se llamaba "La Estación" por el grupo de explorador "ganchos". Las vías están aún bajo el agua a algunos totalmente inundada. Se necesita un barco para acceder a esta parte de la cantera subterránea.

Roppe fortaleza fue construida entre 1875 y 1877. Es parte de las fortificaciones en el este de Francia. Es un gran tipo Sere río. Fue modernizado durante la guerra de 1914-1918.

El tren del cielo, el tren en el amortiguador de aire. Bertin La compañía desarrolló varios prototipos de este tipo de tren. Las pistas de pruebas fueron construidas en 1965. La más pequeña a la Gometz Chatel y el más grande cerca de Orleans, más de 20 kilómetros de largo.

La pista de cemento tiene la forma de una Y invertida T. El récord mundial de velocidad para un vehículo de colchón de aire se estableció 05 de marzo 1974. El récord de velocidad es de 430 km / h. En junio de 1974, la empresa Bertin firmar un contrato para la construcción de una línea de alta velocidad entre la ciudad de Cergy y de negocios "La Défense". Unos meses más tarde, el gobierno francés cambió su decisión y abandonar el proyecto.

El hecho de que el proyecto tiene varios supuestos:
- La crisis del petróleo de 1973.
- Grupos de interés por la empresa Ferrocarriles Nacionales (SNCF) y la industria metalúrgica.

El ingeniero Jean Bertin murió 21 de diciembre 1975. En 1978, la paralización definitiva de las pruebas. Los prototipos son todavía 14 años en el hangar. A continuación, el hangar es víctima de un incendio provocado. La pista de prueba Gometz le Châtel ya no existe. Se ha sustituido por un túnel de derivación para aliviar los atascos del centro.

línea de Orleans Saran sigue dominando los campos de la campaña. Eso sería demasiado caro para demolerlo, sobre todo porque a nadie.

fuente: Wikipedia

Los embalses de la Plaine Saint-Denis (en este caso, el más pequeño tanque), ubicado en el estadio de Francia son una de las más grandes tipo de construcción. Puede almacenar hasta 165.000m ³ de agua. La forma irregular de los pilares se debe a la técnica de construcción mediante el moldeado (cavar la tierra, la inyección de hormigón y limpieza de la tierra alrededor del pilar).

Este corredor es un recorrido casi completo de uno de los niveles que me dio la solución a la leyenda que rodea el palacio de justicia en Bruselas. De hecho, la leyenda dice que hay tantos cuartos que nadie sabe realmente el número. Bastaría para contarlos usted dice? Es cierto, pero la leyenda dice también que algunas habitaciones están ocultos? Y es verdad! Este corredor va a conducir al estrechamiento a un callejón sin salida. Pero poco antes, una vez que una línea recta (ya que es el turno de la base cuadrada pasado, por lo que hace 4 veces) hay una escalera empinada, añade un poco de todos modos, que a veces se bloquea el paso una tubería. Esta escalera conduce a las habitaciones vacías misteriosamente parecen haber sido recientemente reformado (luz, tomas de corriente eléctrica). Imposible saber lo que estaban bien o lo que van a ser utilizados, ya es difícil acceder con las manos vacías, imagínate el problema que tenemos que hacer una mesa! No hay otro acceso a estas habitaciones, sin ventanas.