Die wahrscheinlichste Hypothese des Ursprungs der Fischknochen, da die Struktur des Netzwerks, eine militärische Zwecke, oder zumindest Schlupf und Lagerung.

Sie wurden beim Bau der königlichen Zitadelle Heiligen Sebastian, dem Symbol der königlichen Autorität gegen die Protestanten während der Herrschaft von Charles IX im Jahre 1564 ausgegraben. Die Zitadelle wurde 20 Jahre nach der Herrschaft von Heinrich III zerstört. Es wird bis zu schreiben einen Auftrag für die Zerstörung, den Spott zu vermeiden.

Die Box Alarm ...

Der Bau von Fort Rimplas begann 1928, kurz nach Mussolinis Behauptungen über den Stadtteil von Nizza. Das Organisationskomitee der Regionen Fortress (CORF) ohne Wissen von militärischer Ausrüstung in die Festung zu integrieren, war das Werk lange und vielen Veränderungen unterworfen. Die 74. Brigade Alpenfestung ergreift Besitz von den Betrieben im Jahr 1937, obwohl die Arbeiten noch nicht abgeschlossen ist. Während des Zweiten Weltkrieges, hat seine Verwendung anekdotisch.

Ein Verein im Frühjahr 2008, "Friends of the Work der Maginot-Madeleine" gegründet, begann die Sanierungsarbeiten innen und außen und öffnete die Tür, um zu Heritage Days of Arbeitsprogramm 2009.

quelle: Website des Vereins(FR)

Die Kathedrale St. Etienne von Bourges wurde ab 1195 gebaut. Sein Bau dauerte fast ein Jahrhundert.

Wir wissen nicht, den Namen des Architekten der Kathedrale. Die gotische Kathedrale ist originell und innovativ.
Es war ein historisches Denkmal im Jahre 1862 klassifiziert. Die Kathedrale ist auch auf der Liste des Weltkulturerbes der UNESCO im Dezember 1992.

Die Kirche Saint-Augustin (Paris) wurde unter der Leitung von Victor Baltard zwischen 1860 und 1871 errichtet. Das Grundstück für den Bau ist klein, verwendeten sie eine Metallstruktur des Gebäudes. Der Vorteil dieses Typs ist die Abwesenheit von Strebepfeilern. Es war das erste Mal bauten sie ein Gebäude so hoch mit einer Metallstruktur. Das Land hat noch eine rechteckige Form, weshalb die Kirche trapezförmig ist, mit einem schmalen Gesicht und einem viel größeren Chor. Er misst ca. 100m lang und 80m hoch steigt auf.

Im Jahre 1870 ist Frankreich teilweise besetzten preußische Truppen. Nach dieser Niederlage setzt es die Sere de Rivières System, das für den Bau von Befestigungsanlagen ermöglicht nach Paris verteidigen. Es ist in diesem Zusammenhang, dass der Hohe Buc Fort gebaut wurde. Die Arbeiten begannen im August 1874 und endete im Jahr 1880.

Die Fort High Buc ist Teil eines Ensembles von zwei Forts, Fort Villeras in Saclay und Fort High Buc befindet, und kleinere peripheren Strukturen.

Von 1979 bis 1995, die Arme Firma Thomson ändert schwer, eine Rakete Fabrik zu bauen. Das Buch ist manchmal von der nationalen Polizei benutzt, um Schulungen im Kampf zu führen.

Im Jahr 2010 hat die Stadt einen Wettbewerb für die beste Restaurierung eröffnet Projektseite.

Der Bau des Schlosses Regnéville-sur-Mer stammt aus dem neunten Jahrhundert. Die Burg war Zeuge vieler Schlachten zwischen Französisch und Englisch während des Hundertjährigen Krieges. Im 17. Jahrhundert wurde die Burg im Auftrag von Kardinal Richelieu zerstört. Eine Wand des Schlosses flog auf den Boden der Kirche. Heute gibt es nur sehr wenig von der ursprünglichen Burg (dort ist ein Turm eingestürzt um die Hälfte), aber diese Krypta ist noch schön erhalten.

Der Steinbruch Montesson verwendet wurde (so oft) für den Anbau von Pilzen. Long aufgegeben, den Steinbruch der Baustein hat in der Hälfte wurde während des Baus der Autobahn A14 geschnitten. Im Jahr 2010 hat die weitere Arbeit endlich dieses schöne Teil des Steinbruchs zerstört.

Steinbruch von Paris - Das Netzwerk im Krankenhaus Val de Grace befindet.

Die alten Steinbrüchen des Val de Grace sind mittelalterlich. Sie waren aus dem 13. Jahrhundert bis 16. Jahrhundert ausgebeutet.

Im Jahre 1621 bat Anna von Österreich Ludwig XIII Übertragung des Klosters der Benediktinerinnen Bievre in Paris. Der Veranstaltungsort war die aktuelle Lage des Val de Grace.

Im Jahre 1638 begannen die Architekten François Mansart Bau einer Kirche und eine Abtei. Im Graben der Fundamente, entdeckt er, dass er vor alten unterirdischen Steinbrüchen ist. Diese Hohlräume sind befragt, kartiert und konsolidiert. Aber Mansart zu viel Geld und wer ist der Architekt den Auftrag Lemercier abgeschlossen.

Für die Zwecke der Arbeit, haben die Arbeiter eine Treppe zur U-Steinbrüchen gebaut und den Namen des Mansart.

Der Sky Train, der Zug auf Luftkissen. Bertin Das Unternehmen entwickelte mehrere Prototypen dieser Art von Zug. Die Teststrecken wurden im Jahr 1965 gebaut. Die kleinste der Gometz Chatel und die größte Nähe von Orleans, über 20 Kilometer lang.

Die konkrete Spur ist wie ein umgekehrtes T. geformten Der Weltrekord für ein Fahrzeug Luftkissen wurde festgestellt, 5. März 1974. Der Geschwindigkeitsrekord liegt 430 km / h. Im Juni 1974 unterzeichnen die Firma Bertin einen Vertrag für den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen der Stadt Cergy-und Geschäftsviertel "La Défense". Ein paar Monate später hob die Regierung ihre Entscheidung Französisch und das Projekt aufzugeben.

Das Scheitern des Projektes hat mehrere Annahmen:
- Die Ölkrise von 1973.
- Lobbying von der Firma Staatsbahn (SNCF) und der metallurgischen Industrie.

Der Ingenieur Jean Bertin gestorben 21. Dezember 1975. Im Jahr 1978, die endgültige Einstellung der Prüfung. Die Prototypen sind noch 14 Jahre in den Hangar. Dann wird der Hangar ist das Opfer von Brandstiftung. Die Teststrecke Gometz le Châtel nicht mehr existiert. Es wurde durch einen Tunnel ersetzt worden Bypass in die Innenstadt Staus zu entlasten.

Orleans Saran-Linie dominiert immer noch die Felder der Kampagne. Das wäre zu teuer, um es abzureißen, zumal es niemand.

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