Cava Keppler Méry sur Oise, chiamato anche cava Ru, dal nome del piccolo fiume che scorre nelle vicinanze.

Sotto la grande cupola del Hotel-Dieu de Lyon. La scala in metallo consente di accedere alla parte superiore, dove un piccolo balcone offre una vista mozzafiato del Rodano. Il cupolino ha un balcone circolare, si affaccia su un panorama mozzafiato della sala grande di quello che probabilmente diventerà un hotel di lusso nel 2012. La sua struttura in cemento è impressionante e dà un lato surreale al tutto. Infatti, al di fuori della cupola rimane fedele all'originale, davanti al fuoco del 1944.

Bacini della Plaine Saint-Denis (in questo caso, il più piccolo serbatoio), che si trova sotto lo stadio di Francia sono una delle più grandi tipo di costruzione. Può contenere fino a 165.000m ³ di acqua. La forma irregolare dei pilastri è dovuto alla tecnica di costruzione da parte di stampaggio (scavando il terreno, iniezione di cemento e di compensazione della terra intorno al pilastro).

Il treno cielo, il treno su cuscino d'aria. Bertin L'azienda ha sviluppato diversi prototipi di questo tipo di treno. Le piste di prova sono stati costruiti nel 1965. Il più piccolo al più Chatel Gometz e la più grande vicino a Orleans, oltre 20 chilometri di lunghezza.

La pista in cemento è a forma di T. rovesciata Il record mondiale di velocità per un veicolo a cuscino d'aria è stata istituita 5 marzo 1974. Il record di velocità è 430 km / h. Nel giugno 1974, la company Bertin firmare un contratto per la costruzione of uno linea ad alta-velocità tra le città di Cergy e il quartiere d'affari "La Défense". Pochi mesi dopo, il governo francese ha invertito la sua decisione e abbandonare il progetto.

Il fallimento del progetto ha diverse ipotesi:
- La crisi petrolifera del 1973.
- Gruppi d'interesse da parte della società nazionale delle ferrovie (SNCF) e l'industria metallurgica.

L'ingegnere è morto Jean Bertin 21 dicembre 1975. Nel 1978, l'arresto definitivo delle prove. I prototipi sono ancora 14 anni nel capannone. Poi l'hangar è vittima di incendio doloso. La prova in pista Gometz le Châtel non esiste più. E 'stato sostituito da un by-pass tunnel per alleviare il traffico in centro.

Saran-line Orleans domina ancora i campi della campagna. Sarebbe troppo costoso per demolire, soprattutto perché nessuno.

fonte: Wikipedia(FR/EN/DE/ES)

Una bella cantina medievale grotta scavata da alcuni gruppi speleo della zona. 1800 tonnellate di detriti sono stati rimossi per dare un soffio di vita a quelli sotterranei. Queste grotte comunicano tra loro su una buona parte della collina. Essi condividono una vecchia cava, molto piccolo, molto carina e ben conservato.

Fonte: parole raccolte durante la Giornate del Patrimonio 2008