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L'origine delle miniere d'argento e piombo Trémusson è romano. Era già lunghi pezzi di origine romana nelle gallerie. Un sito di scavo ha confermato che il sito originale, dalla scoperta delle piastrelle di agganciare su entrambi i lati del torrente.

Alla fine del 17 secolo, gli inglesi sono i precursori nel settore delle miniere di metalli non ferrosi. Comprano concessioni di disboscamento in Gran Bretagna. Tuttavia, il sito non è ancora sfruttata Trémuson. La concessione è quindi aggiudicato il 1 ° aprile 1732 al bretone uno di Morlaix Guillotou di Kerver. La speculazione circa il prezioso metallo è in crescita, che non impedisce al proprietario di andare in fallimento a causa di un cattivo investimento.

Nel 1740 la società mineraria della Bassa Bretagna acquistò la concessione. Ci vorranno 40 anni per industrializzare le miniere. Nel 1782, più di 500 persone lavorano nel sito di miniera. La dimensione della concessione è più di 90.000 ettari. Non sarà mai pienamente sfruttate. Alla fine del 19 ° secolo, lo sfruttamento caduta. I proprietari regolarmente modifiche senza successo.

Non è stato fino al 1922 che l'operazione riprende. La lavanderia è costruito su una collina nel 1924. Si può lavare il minerale e l'ordinamento, perché il deposito è meno ricco che in tempi antichi. Un anno dopo, una fonderia è stata costruita. L'operazione è riuscita per dieci anni, allora la società soffre Dufourg la crisi generale. Nel 1931, la miniera è stata definitivamente archiviata. Non sarà mai sfruttata.

Oggi le miniere sono protetti rifugi per pipistrelli, ma i chilometri di tunnel continuano a scaricare la guida in paese da infiltrazioni d'acqua. Gli abitanti del villaggio non può mangiare le verdure dai loro giardini o bere acqua le acque sotterranee inquinate. Ci sono i resti della lavanderia e la fonderia dietro il villaggio.

fonte: patrimoine.region-bretagne.fr(FR)
 
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Molitor la piscina è un complesso grande piscina abbandonata. Progettato dal famoso architetto Lucien Pollet, la piscina è famosa per la sua decorazione in stile Art Deco (vetrate, vetro, balconi). In inverno, la piscina all'aperto diventa la più grande pista di pattinaggio a Parigi. Attribuito alla piscina Molitor bikini paternità, poco dopo le sfilate di moda nel locale piscina.

La piscina è un punto di riferimento di Parigi. Tuttavia, si chiude 31 agosto 1989. E 'elencati nell'inventario dei monumenti storici 27 Marzo 1990. Che quando il danno inizia (tag, rave, saccheggio).

Dopo 20 anni di abbandono, la piscina dovrebbe riaprire nel 2012 dopo lavori di ristrutturazione.

fonte: Wikipedia(FR/EN)
 
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Le cartiere sono basati Landes 8 novembre 1927. Al momento, i bisogni di carta sono importanti e le importazioni in Francia un sacco di carta. L'impianto produce tra 12 e 15 tonnellate di carta. Nel 1934, l'impianto è in bancarotta. Un'altra società ha acquistato la carta stabilimento industriale (pino di cellulosa). Il mulino ha cambiato nome alla società di Stationers Roquefort.

Al massimo l'attività, la fabbrica di 500 persone impiegate nella fabbricazione di carta e carta kraft. Nel 1975, l'azienda produce 125 tonnellate di carta al giorno.

Il 28 giugno 1978, la società cessi ogni attività e gli edifici di vendita. Altri edifici sono affittati a piccole imprese. 20 anni dopo, vi erano ancora enormi edifici abbandonati. Nessuno ha preso la decisione di distruggerli perché costava troppo.

fonte: sito web di Yves Roumazeilles(FR/EN)
 
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Foto di Kenny

Il presente decreto 72-162 del 21 gennaio 1972 che ha vietato l'accesso dei bambini alla maternità è stata abrogata nel 2005.

fonte: Légifrance(FR)
 
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Louis Renault è un ingegnere di talento. Ha inventato la diretta scatola ingranaggi della trasmissione e lo brevettò nel 1898. Con la sua invenzione, ha fatto fortuna e ha iniziato una serie di acquisizioni di terreni a Boulogne. Louis Renault ha acquistato Seguin negli anni '20 in ritardo. Per prima cosa doveva essere una zona di ricreazione per i lavoratori, finalmente costruire un nuovo stabilimento vicino a quelli esistenti. Nel novembre del 1929, il nuovo impianto viene inaugurato. I lavori proseguiranno ancora qualche anno.

L'impianto di Seguin Island è pienamente autonomo e ultra moderno. La centrale è progettata per funzionare con combustibili diversi (carbone o olio).

Tutta la produzione di veicoli è centralizzata, ma i motori sono ancora in costruzione in tutta la Senna. Robert Doisneau tooked immagini della filatura di amianto, fonderia metallurgica, la produzione di pneumatici workshop, ...

Nel 1936, lo stabilimento Renault è un simbolo della lotta di classe con la sua più grande concentrazione di attaccanti in Francia. La sua reputazione non verrà negato fino alla chiusura degli impianti.

Durante la seconda guerra mondiale, la pianta sta collaborando con i nazisti. Louis Renault andato in prigione. La pianta è stata nazionalizzata e nel 1947 il 4cv è il successo del Consiglio nazionale della Renault. 10.000 lavoratori occupati sull'isola. 40.000 lavoratori impiegati nel sito.

Durante gli eventi del 1968, l'isola è un simbolo del sindacalismo. I lavoratori ottenere progressi più sociale.

Gli ultimi modelli prodotti dalla pianta sono il Super 5 e il Express (un veicolo commerciale basato sulla Super 5). Il 31 marzo 1992, la gamma e si ferma l'impianto chiude, ormai troppo piccola per produrre nuovi modelli.

Abbandonata l'isola per essere distrutto. Il cantiere è enorme e le imprese si battono per la gara. La cosa principale è dimenticato: Il sito deve essere cancellata. La centrale è piena di amianto e la cantina tutta l'isola è bagnata da molte sostanze chimiche. Mentre l'impianto è stato svuotato in pochi mesi, la distruzione tooked 13 anni.

fonte: Legag.com(FR)
 
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Il treno cielo, il treno su cuscino d'aria. Bertin L'azienda ha sviluppato diversi prototipi di questo tipo di treno. Le piste di prova sono stati costruiti nel 1965. Il più piccolo al più Chatel Gometz e la più grande vicino a Orleans, oltre 20 chilometri di lunghezza.

La pista in cemento è a forma di T. rovesciata Il record mondiale di velocità per un veicolo a cuscino d'aria è stata istituita 5 marzo 1974. Il record di velocità è 430 km / h. Nel giugno 1974, la company Bertin firmare un contratto per la costruzione of uno linea ad alta-velocità tra le città di Cergy e il quartiere d'affari "La Défense". Pochi mesi dopo, il governo francese ha invertito la sua decisione e abbandonare il progetto.

Il fallimento del progetto ha diverse ipotesi:
- La crisi petrolifera del 1973.
- Gruppi d'interesse da parte della società nazionale delle ferrovie (SNCF) e l'industria metallurgica.

L'ingegnere è morto Jean Bertin 21 dicembre 1975. Nel 1978, l'arresto definitivo delle prove. I prototipi sono ancora 14 anni nel capannone. Poi l'hangar è vittima di incendio doloso. La prova in pista Gometz le Châtel non esiste più. E 'stato sostituito da un by-pass tunnel per alleviare il traffico in centro.

Saran-line Orleans domina ancora i campi della campagna. Sarebbe troppo costoso per demolire, soprattutto perché nessuno.

fonte: Wikipedia(FR/EN/DE/ES)
 
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Uno dei serbatoi al piano superiore, con le tubature. Si presume che questa è stata la fonte di acqua potabile dal garage sotterraneo.
 
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centro acquatico abbandonato di Chevry

Nel 1987, il Consiglio sta negoziando con la Compagnie Générale des Eaux costruzione di un centro acquatico. Nel 1988, il nuovo centro acquatico è aperto. La società privata ottiene un contratto di 30 anni, con l'obbligo di fornire un servizio pubblico per le scuole della città.

Dopo quattro anni di perdite di esercizio, la società Aqualand chiede la sospensione della concessione 31 GENNAIO 1993.

Il 1 ° febbraio 1993, il sindaco ha acquistato le attrezzature e Aqualand diventa aquage.

Fino al 1997, la salute finanziaria dell'ente è suono. Dal 1998, una relazione della Corte dei Conti mette in evidenza un deterioramento causate da maltempo, aumento dei costi del personale e le spese di riscaldamento e acqua calda sanitaria (relazione IFR200240).

Il rapporto afferma inoltre che il comune ha utilizzato diversi mezzi per nascondere le difficoltà dell'istituzione (ex sindaco Robert Trimbach si difenderà nella sua risposta per l'utilizzo di una politica di lungo termine. IFO27010301 Report.)

L'estate è il periodo che produce più denaro e serve per bilanciare i libri. Tuttavia, nel maggio 2002, poco prima dell'estate, il centro acquatico chiude.

L'asta dovrebbe aver luogo, ma l'edificio è stato battuto commercianti di rottame. Natale 2003, quando l'edificio è quasi completamente demolito, si possono ancora vedere tutti i dispositivi in palestra, pronto per essere gettato nella spazzatura.

fonte: relazioni della Corte dei Conti IFR200240(FR) e IFO27010301(FR)
 
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La costruzione di Fort Rimplas iniziata nel 1928, poco dopo le rivendicazioni di Mussolini riguardanti il quartiere di Nizza. Il Comitato organizzatore della Rocca regioni (CORF) senza la conoscenza di materiale militare da integrare nel forte, il lavoro è stato lungo e soggetto a molti cambiamenti. La 74a Brigata Alpina Fortezza prende possesso dei locali nel 1937, anche se il lavoro non è ancora completato. Durante la seconda guerra mondiale, il suo uso è stato aneddotiche.

Un'associazione fondata all'inizio del 2008, "Amici dell'Opera di Madeleine Maginot", iniziò l'opera di riabilitazione all'interno e all'esterno e aprì la porta al lavoro, durante le Giornate del Patrimonio 2009.

fonte: sito internet dell'associazione(FR)
 
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Il museo d'Orsay è in realtà una vecchia stazione ferroviaria. La Gare d'Orsay è stato progettato dall'architetto Victor Laloux nel 1898. La stazione è stata inaugurata due anni dopo, nel 1900 all'Expo. Poco dopo la seconda guerra mondiale, la stazione è in disuso. C'è a volte riprese. Nel 1973, la stazione è incluso nell'inventario supplementare dei monumenti storici. Un concorso di architettura è stata organizzata negli anni '80 per il ripristino della vecchia stazione. Il Museo d'Orsay fu inaugurato nel 1986.

fonte: Wikipedia
 
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