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les combles sont constituées de poutres en béton armé. La forme des poutres est étonnante et l'assemblage en cheville tout autant!
 
Les poutres de la charpente sont en béton!
 
La charpente du dôme de l'Hôtel-Dieu de Lyon était en bois de chêne. Mais pendant la seconde guerre mondiale, un incendie la détruisit le 4 septembre 1944. Il faudra attendre que des fonds soient donnés par l'état pour sa reconstruction, les hospices n'ayant pas assez d'argent. La réfection fût réalisée par l’architecte en chef des Monuments historiques Jean-Gabriel Mortamet, conformément aux plans de Soufflot. Pour la petite anecdote, l'architecte Jacques-Germain Soufflot a réalisé des consolidations dans les galeries souterraines des arêtes de poisson.

source: Lyon patrimoine
 
Sous le grand dôme de l'Hôtel-Dieu de Lyon. L'escalier métallique permet d'accéder au sommet où un petit balcon donne une vue imprenable sur le Rhône. Le petit dôme abrite un balcon circulaire, donnant une vue plongeante sur le grand hall d'entrée de ce qui deviendra probablement un hôtel de luxe en 2012. Sa charpente en béton est impressionnante et donne un côté surréaliste à l'ensemble. Particulièrement quand on vient de l'extérieur où l'habillage reste fidèle à ce que fût le dôme avant l'incendie.
 
Vision panoramique au sommet du toit du CNIT (Centre des nouvelles industries et technologies).

Le CNIT a été construit en 1958. Ses architectes sont Robert Camelot, Jean de Mailly, Bernard Zehrfuss et Jean Prouvé. En 2010, c'est toujours le bâtiment qui possède la plus grande portée de voûte en béton du monde: 218m.
 
Structure en béton d'une ancienne usine de produits chimiques à Saint-Brieuc.
 
Au fond de la carrière de Saint-Leu d'Esserent, une curieuse rampe en béton.
 
Comme beaucoup de bâtiments de type industriel, les hangars de la CCI (Chambre de Commerce et de l'Industrie) ont été construits pour supporter de lourdes charges. Les deux bâtiments ont suivi la mode croissante du béton armé du début du XXè siècle. À la manière de certaines cathédrales, les étages inférieurs arborent de solides et massifs piliers de béton, dont le diamètre diminue au fur et à mesure qu'on s'élève dans les étages. Cela est particulièrement flagrant quand on observe la façade d'en bas.

À l'origine, ces entrepôts servaient au stockage du grain et de la farine. En prenant possession des lieux en 1929, la CCI profite d'un placement stratégique (Le canal de l'Ourcq, voie ferrée) et modernise le bâtiment en y ajoutent des monte-charges, plus apte que les anciennes grues mobiles à la variété des marchandises y transitant.

Note: Ce bâtiment a servi de décor pour le film Dobermann de Jan Kounen (boîte de nuit sur les quais).
 
Ce chantier est magnifique d'organisation. Tout est refait en même temps. La charpente en bois est progressivement remplacée par une charpente métallique. Dans le même temps, tous les piliers de fondation sont remplacés par des piliers temporaires en métal, puis refaits dans un beau béton. On voit la différence entre les nouveaux (à gauche) et les anciens (à droite). Au milieu (au fond sur la photo), des poutres métallique posées sur les piliers temporaires qui tiennent l'édifice.
 
Salle de contrôle de la base radar de l'Otan, sous le fort du mont Salbert.

Le Fort Lefebvre culmine en haut du mont Salbert à 650m d'altitude. C'est un fort dit "Séré de Rivière". Il a été construit de 1874 à 1877. Le 12 mai 1955, l'OTAN réutilise le fort pour y installer un centre de communication ainsi qu'une base radar. L'ouvrage est officiellement remis à l'Armée de l'Air ole 26 mars 1958. L'ouvrage "G" de Défense Aérienne du Territoire (D.A.T.) est dôté de 7 antennes radio. L'ancien fort sert de casernement pour les militaires.

La base radar n'est pas exactement dans le fort, mais sous le fort. L'accès depuis le fort est un long escalier de 322 marches qui descend dans une enceinte fortement bétonnée.

Le site n'est plus opérationnel rapidement mais il reste occupé par l'armée jusqu'en 1972. La mairie de Belfort devient l'actuel propriétaire des lieux. Elle sécurise le site qui est aujourd'hui un lieu de promenade.
 
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