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Les supports des ponts roulants de chargement/déchargement.
 
La centrale électrique de l'usine.
 
Les toits de l'île Seguin.
 
Le tunnel de séchage des véhicules. À force de venir jouer avec les ampoules, il y en avait de moins en moins.
 
La zone de peinture.
 
Les engins de démolition sur l'île Seguin.
 
À gauche le plus grand bâtiment du site. À droite la cantine des ouvriers.
 
L'île Seguin était une usine gigantesque de fabrication de voitures. Les installations sur l'île occupaient une superficie de 11,5 hectares. L'usine était complètement autonome. Elle disposait de sa propre centrale électrique, mais aussi d'ateliers de tissage pour réaliser les sièges des voitures.

Pendant les évènements de 1968, l'usine est devenue un symbole du syndicalisme.
 
Une de mes premières photos où je dessine en light-painting. Le sujet n'est pas très élégant, j'avoue.
 
La piste d'essai des véhicules. Un peu plus loin, quelques dos d'âne et des pavés parisiens, pour tester les suspensions et le confort.
 
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