Petite curiosité sur ces piliers de la carrière, des rebords ressemblant vaguement à des goulottes ont été taillés.

La charpente du dôme de l'Hôtel-Dieu de Lyon était en bois de chêne. Mais pendant la seconde guerre mondiale, un incendie la détruisit le 4 septembre 1944. Il faudra attendre que des fonds soient donnés par l'état pour sa reconstruction, les hospices n'ayant pas assez d'argent. La réfection fût réalisée par l’architecte en chef des Monuments historiques Jean-Gabriel Mortamet, conformément aux plans de Soufflot. Pour la petite anecdote, l'architecte Jacques-Germain Soufflot a réalisé des consolidations dans les galeries souterraines des arêtes de poisson.

source: Lyon patrimoine

Cette carrière de pierre à ciment est un gigantesque pierrier qu'il est difficile de pratiquer. Ici, le passage d'un ancien funiculaire, bordé par un escalier qui donne une petite idée de la pente. Tout en bas, une zone inondée qui forme un bassin naturel.

Surprenant, l'escalier est au centre de la tour. D'habitude, les escaliers sont situés aux extrémités ou dans des petites tours adjacentes.

Une photo de la première visite. Grosse difficultés à éclairer la salle car nous n'avions qu'une petite lampe frontale à LED.

En hauteur sur le côté droit, une petite cave avec de jolis piliers.

Plan de la carrière des Montalets "chapelle";, niveau 2, baptisé ainsi car une petite niche avec une croix est sculpté dans la roche, dans le petit dédale magnifique et étroit.

La plus vieille des tours est aussi la plus facile d'accès. Cette tour est quasiment entièrement creuse, même si on suppose que ce ne fût pas toujours le cas. Le point le plus haut qu'on puisse aller est la petite lucarne noire. À cet endroit, une association a installé une niche à faucon. Souvent, vers 5H du matin, il rode dans les airs, tournant alternativement autour des deux tours. Parfois, on l'entend crier et rompre ce silence nocturne. Effet garanti!

Dans les carrières du 16ème à Paris, sous le palais de Chaillot. Hauteur 55 pieds 4 pouces / 17 Metes 8693 (faute d'origine respectée)

On appelle ces carrières souterraines "carrières de Chaillot". La taille de ces carrières était de 12 hectares à l'origine mais aujourd'hui, il ne reste plus qu'un réseau modeste de galeries souterraines. Lors de l'exposition universelle de 1900, on utilisa une petite partie des galeries souterraines pour présenter le travail d'exploitation des mines et carrières souterraines. Un prototype du tunnel sous la manche fût aussi réalisé.

Dans le niveau le plus bas du fort de Rimplas. Pour la petite histoire, certains explorateurs en herbe étaient rentrés dans le fort avec un éclairage rudimentaire. Quelques uns se sont perdus dans les niveaux inférieurs. Les pompiers ont du venir les chercher. Ici, c'est d'autant plus dangereux que cette partie inférieure n'est pas ventilée et qu'il peut y avoir accumulation de monoxyde de carbone (pour les couillons qui utilisent des torches enflammées...).