Sur les courtines de l'église Saint-Gervais, à Paris.

L'escalier d'accès à l'abri situé sous la gare Saint-Lazare.

Dans la carrière souterraine de Ouaché à Saint-Maximin.
Une inscription rouge sur le mur: Vers les chantiers.

Dans la carrière souterraine de Ouaché à Saint-Maximin. Une inscription rouge sur le mur: La cave du soleil.

Dans la carrière souterraine de Ouaché à Saint-Maximin. L'architecture des couloirs est très intéressante.

Première version du plan de la carrière de Saint-Leu d'Esserent aussi surnommée la carrière du couvent. Le plan est basé principalement sur les relevés de YannOX ainsi que du relevé allemand de la base et de ceux de roudoudou. De nombreuses sessions de relevés ont été réalisées en double aveugle, pour une meilleure détection des erreurs. Il reste de nombreuses zones à améliorer et beaucoup d'informations à ajouter (remblais, pentes, inscriptions). La session 2010 des relevés est terminée. Prochaines sessions courant 2011 pour améliorer la version haute résolution (non disponible en ligne).

Le pont de la Mulatière est un ouvrage de presque 200m de long. Il fût emporté par une crue en 1840. Reconstruit par la compagnie Levallois-Perret (anciennement Eiffel) en 1916, il fût détruit par les allemands en 1940 et en 1944. Sa vie contemporaine est beaucoup plus tranquille. Il assure le traffic ferroviaire de la ligne Lyon Saint-Étienne.

Dans la carrière souterraine de Ouaché à Saint-Maximin. Les poutres de soutènement du plafond.

Dans la carrière souterraine de Ouaché à Saint-Maximin. Une inscription rouge sur le mur: 1907, cave des étoiles.

Dans la carrière souterraine de Ouaché à Saint-Maximin. Les bâches en plastique servent à éviter les courants d'air, pour la culture des champignons.