La carrière souterraine de Port-Mahon est une des plus anciennes carrières de Paris. Son exploitation remonte au 15ème siècle. Elle a été classée monuments historiques le 4 janvier 1994.

La plaque gravée dans le mur a donné son nom à la carrière: Chemin du Port-Mahon.

C'est l'architecte Michel Holley qui a conçu le quartier des olympiades dans les années 70. Ce quartier s'étend de la place d'Italie aux boulevards des Maréchaux. La tour Antoine et Cléopatre est singulière car c'est la seule à avoir une forme originale. Toutes les autres tours du quartier sont rectangulaires.

La hauteur de la tour est de 104 mètres. Elle a 37 étages (officiels). Elle domine largement les tours avoisinantes.

Le balcon donne une vue imprenable sur le couloir qui mène au niveau inférieur.

Vision panoramique au sommet du toit du CNIT (Centre des nouvelles industries et technologies).

Le CNIT a été construit en 1958. Ses architectes sont Robert Camelot, Jean de Mailly, Bernard Zehrfuss et Jean Prouvé. En 2010, c'est toujours le bâtiment qui possède la plus grande portée de voûte en béton du monde: 218m.

Un diplôme de carrier, gravé dans le mur de la carrière souterraine de Saint-Leu d'Esserent.

Amaury Courtois a fait son apprentissage dans la carrière le 17 décembre 1853 à l'âge de 20 ans et cinq mois, jusqu'au 17 février 1854.

D'après le compteur digital en cabine, nous sommes à 70m de hauteur au bout de cette grue!

Pendant les travaux de rénovation de la piscine de Montrouge, les coupes et les médailles étaient accessibles aux visiteurs de la nuit.

Vue du haut de la tour EDF de Cergy-Pontoise. Avec 86m de haut, c'est le plus haut immeuble du Val d'Oise.

L'hôtel dieu d'Étampes est un hôpital fondé en 1195. Au cours des derniers siècles, l'hôpital a été agrandi de nombreuses fois. Mais le nouveau centre hospitalier d'Étampes, beaucoup plus moderne, va lui faire concurrence. En 1991 l'hôpital est fermé. La clinique du Val de Juine, un peu plus loin subira le même sort une dizaine d'années plus tard.

Salle de contrôle de la base radar de l'Otan, sous le fort du mont Salbert.

Le Fort Lefebvre culmine en haut du mont Salbert à 650m d'altitude. C'est un fort dit "Séré de Rivière". Il a été construit de 1874 à 1877. Le 12 mai 1955, l'OTAN réutilise le fort pour y installer un centre de communication ainsi qu'une base radar. L'ouvrage est officiellement remis à l'Armée de l'Air ole 26 mars 1958. L'ouvrage "G" de Défense Aérienne du Territoire (D.A.T.) est dôté de 7 antennes radio. L'ancien fort sert de casernement pour les militaires.

La base radar n'est pas exactement dans le fort, mais sous le fort. L'accès depuis le fort est un long escalier de 322 marches qui descend dans une enceinte fortement bétonnée.

Le site n'est plus opérationnel rapidement mais il reste occupé par l'armée jusqu'en 1972. La mairie de Belfort devient l'actuel propriétaire des lieux. Elle sécurise le site qui est aujourd'hui un lieu de promenade.