On trouve de nombreuses fois d'énigmatiques épures "le 26ème" avec quelques symboles. Celle-ci répond peut-être à nos interrogations. Il s'agirait d'un groupe de carriers qui signe ici la fin de son travail.

Juste à côté, un des 6 murs maçonnés et épais qui cachent ou protègent un coin de la carrière. Derrière, un tas de remblais. En apparence tout du moins. Qui, et pourquoi avoir fait ça? Construire ce genre d'ouvrage n'est certainement pas gratuit. Il est probable que sous ce tas de remblais se cachent soit des produits chimiques, soit de vieilles armes de guerre.

Ceux qui ont été assez inconscients pour creuser la châtière n'ont à priori pas été assez fous pour s'aventurer dedans. Moi non plus, faites-en autant si vous passez dans le coin. Merci.

Ce dédale souterrain est situé à environ 8 mètres sous terre, ce qui lui confère des propriétés idéales pour la conservation du vin.

La plupart des lyonnais savent que le sous-sol de la Croix Rousse et de Fourvière est parcouru par de nombreuses galeries. Avant les différentes interdictions (et même après) de se balader dans le sous-sol lyonnais à la fin des années 1980, les milieux universitaires étaient friands de promenades souterraines. On trouvait d'ailleurs quelques entrées directement dans les cours d'école (aujourd'hui fermées).

Les grandes serres du parc de la Tête d'Or ont été construite en 1880 sous la direction de Gustave Bonnet.

Sous le grand dôme de l'Hôtel-Dieu de Lyon. L'escalier métallique permet d'accéder au sommet où un petit balcon donne une vue imprenable sur le Rhône. Le petit dôme abrite un balcon circulaire, donnant une vue plongeante sur le grand hall d'entrée de ce qui deviendra probablement un hôtel de luxe en 2012. Sa charpente en béton est impressionnante et donne un côté surréaliste à l'ensemble. Particulièrement quand on vient de l'extérieur où l'habillage reste fidèle à ce que fût le dôme avant l'incendie.

Les souterrains situés sous Fourvière ont une vocation de drainage. C'est pour mettre fin aux glissements de terrain qu'ils ont été conçus.

L'hypothèse la plus probable de l'origine des arêtes de poisson, compte tenu de la structure du réseau, est un usage militaire, ou, à minima, d'abri et de stockage.

Elles auraient été creusées lors de la construction de la citadelle royale Saint Sébastien, symbole de l'autorité royale contre les protestants sous le règne de Charles IX, en 1564. La citadelle fût détruite 20 ans après sous le règne d'Henri III (et non Henri IV comme on peut le lire sur de nombreux sites qui n'ont même pas pris la peine de contre-vérifier leurs sources et ne font que plagier les erreurs des autres...). Ce dernier ira jusqu'à écrire une ordonnance pour sa destruction, afin de ne pas trop perdre la face.

Une galerie du sous-réseau des colinettes, plus classique pour Lyon.

Dans le grand bâtiment qui domine était réalisé l'assemblage des véhicules. À droite, sous la sirène, les vestiaires.

Une carrière souterraine d'ocre, avec une grande hauteur sous plafond.