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Une mini voie ferrée pour l'entretien du viaduc de Garabit.
 
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Le viaduc de Garabit est entièrement métallique. Il a été construit par la société Gustave Eiffel & Cie en 1884 sous la direction de l'architecte Léon Boyer. Il est long de 564m. Depuis la construction du barrage de Grandval, un lac s'est formé sous le viaduc, 95m plus bas. Marque de fabrique des constructions Eiffel, ce sont pas moins de 678768 rivets qui ont été utilisés pour la construction.
 
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Bien qu'on y ait découvert 5m³ d'ossements en 1959 lors d'une rénovation du réseau, il est évident que ces souterrains n'avaient pas vocation à être des catacombes, l'ossuaire découvert n'étant qu'une réutilisation anecdotique du réseau.
 
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Une galerie du sous-réseau des colinettes, plus classique pour Lyon.
 
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L'hypothèse la plus probable de l'origine des arêtes de poisson, compte tenu de la structure du réseau, est un usage militaire, ou, à minima, d'abri et de stockage.

Elles auraient été creusées lors de la construction de la citadelle royale Saint Sébastien, symbole de l'autorité royale contre les protestants sous le règne de Charles IX, en 1564. La citadelle fût détruite 20 ans après sous le règne d'Henri III (et non Henri IV comme on peut le lire sur de nombreux sites qui n'ont même pas pris la peine de contre-vérifier leurs sources et ne font que plagier les erreurs des autres...). Ce dernier ira jusqu'à écrire une ordonnance pour sa destruction, afin de ne pas trop perdre la face.
 
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