Le théâtre impérial du Châtelet est construit entre 1860 et 1862 par l'architecte Gabriel Davioud à la demande du baron Haussmann. Depuis 2002, le théâtre du Châtelet accueille les cérémonies de remise des Césars du cinéma.

Le fort de Roppe est aussi appelé Fort Ney. Il a été construit entre 1875 et 1877. Il fait partie des fortifications de l'Est de la France. C'est un fort de type "Séré de Rivière". Il a été modernisé lors de la guerre 1914-1918.

L'aérotrain, le train sur coussin d'air. La société Bertin développa plusieurs prototypes de ce type de train. Des pistes d'essais sont construites dès 1965. La plus petite à Gometz le Châtel et la plus grande près d'Orléans, sur plus de 20 kilomètres de long.

La piste en béton a la forme d'un T inversé. Le record du monde de vitesse pour un véhicule à coussin d'air fût établi le 5 mars 1974. La vitesse record est de 430 km/h. En juin 1974, la société Bertin signe un contrat pour la construction d'une ligne à haute vitesse entre la ville de Cergy et le quartier d'affaire "La Défense". Quelques mois plus tard, l'état français revient sur sa décision et abandonne le projet.

La faillite du projet a plusieurs hypothèses:
- La crise pétrolière de 1973.
- Le lobbying de la compagnie nationale des chemins de fer (SNCF) et de l'industrie métallurgique.

L'ingénieur Jean Bertin meurt le 21 décembre 1975. En 1978, c'est l'arrêt définitif des essais. Les prototypes restent encore 14 ans dans le hangar. Puis le hangar est victime d'un incendie criminel. La voie d'essai de Gometz le Châtel n'existe plus. Elle a été remplacée par un tunnel de déviation pour désengorger le centre-ville des bouchons.

La ligne Orléans-Saran domine toujours les champs de la campagne. Cela coûterait trop cher de la démolir, surtout qu'elle ne gêne personne.

source: Wikipedia

L'entrée du tunnel de la petite ceinture sous le parc Montsouris.

La création d'une voie de chemin de fer autour de Paris a été décidée en 1851. Très vite, principales gares de Paris sont reliées, dont celle de Bercy. En 1867, la boucle est terminée.

Suite à l'augmentation du trafic de voyageurs sur le métro, la fréquentation de la petite ceinture diminue. En 1934, il n'y a plus de train voyageur. Uniquement des trains de marchandise. En 1993, la totalité de la ligne est désaffectée, à l'exception de la ligne qui borde les quais de la Seine, utilisée par les trains de banlieue.

L'inclinaison de la tête du brûleur détermine la vitesse de découpe: droite, la découpe sera lente et contrôlée; mais pour certains travaux, une découpe grossière suffit, et l'ont peut incliner la flamme jusqu'à 45°. Un troisième cas se présente également fréquemment: lorsque le métal est doublé d'un matériau ne fondant pas à la chaleur (plot en bois, ciment en fond de cale, ...), le métal liquide doit être évacué dans la direction de coupe; pour cela, la flamme doit être placée à l'horizontale. La distance entre la flamme et le métal dépend surtout de la personne qui manipule le chalumeau: à ce niveau, tout est question de doigté et d'expérience.
Essayez donc de nous arrêter!

Les métiers de l'Astronomie

Le développement des recherches en astronomie est largement fonction des moyens d'observation - qu'il s'agiise de grands téléscopes ou radiotélescopes installés au sol, ou d'instruments envoyés dans l'espace: ballons ou satellites - et des moyens informatiques qui offrent des possibilités incomparables de calcul et de modélisation des phénomènes naturels et qui permettent de faire une analyse très poussée des données acquises grâce aux observations. La recherche en Astronomie fait appel à de nombreuses disciplines (mathématiques, physique, chimie); c'est un travail d'équipe qui demande une collaboration étroite entre chercheurs (astronomes), ingénieurs et techniciens, au niveau national et international.

Différents domaines d'activité peuvent être définis, d'une part selon les objets étudiés, d'autre part suivant les techniques employées. Certains astronomes sont plus spécialisés dans les observations, d'autres dans la théorie ou la modélisation, d'autres enfin dans l'instrumentation; ces trois domaines complémentaires offrent une large palette d'activités aux astronomes.

Pour effectuer leurs observations, ceux-ci utilisent des instruments dont les performances ne cessent de s'accroître. Il s'agit de recueillir et d'analyser le rayonnement envoyé par les astres de façon à en obtenir le maximum d'informations. Les instruments sont conçus et réalisés par des astronomes, des ingénieurs et des techniciens. Les observations préparées longtemps à l'avance ont généralement pour but de vérifier les prévisions du théoricien. L'utilisation des grands instruments est accordée en fonction de l'intérêt scientifique des projets présentés. Les observations elles-mêmes sont généralement de courte durée, mais beaucoup de temps et de travail sont consacrés à leur exploitation et à leur interprétation. Le but à atteindre est l'obtention d'une information aussi détaillée que possible sur les astres étudiés, de déterminer quelles conditions les régissent et quels processus physiques interviennent.

Les résultats scientifiques obtenus sont finalement publiés dans des revues spécialisées, des comptes rendus de colloques ou des monographies, ce qui permet à la communauté internationale d'en prendre connaissance. Ainsi avance la science, s'appuyant sur des techniques de pointe ou, inversement, faisant évoluer les idées, les techniques, pour le bénéfice de tous.

Descendre pour mieux connaître Dessus!!! F.L. Tract N°1 Avril 2001 / Respectez le Site
Siège social: 61, avenue de l'Observatoire - 75014 Paris www.obspm.fr

Cette salle est située sous la dernière coupole. Son bleu est très joli. La journée, quand on peut entrer dans le palais de justice, on distingue à peine ce que c'est, tellement c'est haut. Maintenant, vous savez ;)

La champignonnière de Livry Gargan, ou ce qu'il en reste. Conditions de prise de vue très difficiles avec un numérique d'entrée de gamme de l'époque (2005) et superposition sous photoshop de 3 prises de vue. Le plafond est très haut, entre 12 et 15m.

Une superbe cave médiévale déblayée par quelques groupes spéléo des environs. 1800 tonnes de débris ont été extraits pour redonner un souffle de vie à ces souterrains. Profonde, cette cave, ou plutôt, ces caves communiquent entre elles sur une bonne partie de la colline. Elles ont en commun une ancienne carrière, assez petite, très jolie et magnifiquement préservée.

source: propos recueillis lors des journées du patrimoine 2008

Ce chantier est magnifique d'organisation. Tout est refait en même temps. La charpente en bois est progressivement remplacée par une charpente métallique. Dans le même temps, tous les piliers de fondation sont remplacés par des piliers temporaires en métal, puis refaits dans un beau béton. On voit la différence entre les nouveaux (à gauche) et les anciens (à droite). Au milieu (au fond sur la photo), des poutres métallique posées sur les piliers temporaires qui tiennent l'édifice.