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Dans la clinique abandonnée de Fontenay aux Roses, des dossiers médicaux, des radios, ...
 
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Dans la clinique abandonnée de Fontenay aux Roses.
 
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Une plaque gravée dans les carrières de Paris.

Chemin de fer de Sceaux prolongé dans Paris.
La consolidation des carrières existantes sous la voie
du chemin de fer a été commencée le 25 février 1892
sous la direction de M. O. KELLER
ingénieur en chef des Mines Inspecteur général des Carrières.
par M. G. HUMBERT ingénieur des Mines
et achevée le 1er mai 1893
 
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Une plaque gravée dans les carrières de Paris.

Milieu de la rue Jacques au dessous de la barrière.
 
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Carrière de Bougival, dite carrière au puits, sous le parc de la Jonchère
 
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Carrière de Bougival, dite carrière au puits, sous le parc de la Jonchère
 
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Carrière de Bougival, dite carrière au puits, sous le parc de la Jonchère
 
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La construction du fort de Rimplas a commencé en 1928, peu après les revendications de Mussolini concernant la région de Nice. La Commission d'Organisation des Régions Fortifiées (CORF) n'ayant pas connaissance des équipements militaires devant être intégrés au fort, les travaux furent longs et sujets à de nombreuses modifications. La 74e Brigade Alpine de Forteresse prend possession des lieux en 1937, bien que les travaux ne soient toujours pas terminés. Lors de la seconde guerre mondiale, son utilisation a été anecdotique.

Une association créée début 2008, « Les Amis de l’Ouvrage Maginot de la Madeleine », a entrepris des travaux de réhabilitation à l'intérieur et à l'extérieur et a ouvert les portes de l’ouvrage à l’occasion des Journées du patrimoine 2009.

source: Site de l'association
 
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Ces pistons permettaient au rail central en béton de s'abaisser pour laisser l'aérotrain quitter la piste.
 
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Carrière de Bougival, dite carrière au puits, sous le parc de la Jonchère
 
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