En hauteur sur le côté droit, une petite cave avec de jolis piliers.

Ce couloir n'est qu'un passage menant de l'autre côté de la colline, là où la carrière souterraine commence réellement.

Les ouvriers ont monté un mur en échafaudage et ont mis des grandes bâches vertes sur lesquelles de l'eau coule en permanence. Ainsi, une grosse partie des poussières du chantier sont récupérées. Il faut dire que juste à côté, c'est une maternité.

Rue de long-champs côté du midi.
5G9-R chemin conduisant à l'escalier

On approche de la partie la plus basse des galeries de la fac d'Orsay. Beaucoup d'infiltration dans ce couloir, mais peu de débit. De toutes façons, le trop plein est censé être évacué par l'Yvette qui coule juste à côté.

Une plaque gravée dans les carrières de Paris.

Rue le Clerc, côté du Nord.

Le pont côté Boulogne Billancourt.

Carrières de Paris - Le réseau situé sous l'hôpital du Val de Grâce.

À côté de l'escalier Mansart, dont le nom a été choisi en référence à l'architecte François Mansart, auteur de nombreux travaux de consolidation sous l'hôpital du Val de Grâce.

Une plaque indique la profondeur de la carrière souterraine avec une très grande précision: Hauteur 58 pieds et 6 pouces soit 18 mètres 9969.

Côté nord de l'ile, le pont de Billancourt et la sirène d'alarme.

Les ingrédients principaux sont pesés automatiquement et convoyés dans le pétrin adéquat suivant un cycle géré par des automates. L'opérateur commande l'ordinateur grâce à un écran placé à côté de chaque pétrin.

Les petits ingrédients tels que le sel, la levure, la tomate en poudre, la vanille, etc., sont pesés et ajoutés manuellement en cours de pétrissage par le "pâteux". Les principaux ingrédients par jour:
Farine environ 70 tonnes (soit 3 camions citernes)
Sucre environ 8 tonnes et Matières grasses environ 20 tonnes.