L'escalier d'accès à l'abri situé sous la gare Saint-Lazare.

L'escalier d'accès à la carrière médiévale de Pontoise.

Le soleil va se coucher sur l'îlot des Capucins. On distingue dans l'ombre le pont du fort et son pont d'accès.

La plus vieille des tours est aussi la plus facile d'accès. Cette tour est quasiment entièrement creuse, même si on suppose que ce ne fût pas toujours le cas. Le point le plus haut qu'on puisse aller est la petite lucarne noire. À cet endroit, une association a installé une niche à faucon. Souvent, vers 5H du matin, il rode dans les airs, tournant alternativement autour des deux tours. Parfois, on l'entend crier et rompre ce silence nocturne. Effet garanti!

En haut du tout petit bunker qui protégeait l'accès à la carrière. Le chemin de terre remonte au camping, celui de gauche vers la grand route.

Carrières de Paris - La fontaine des Chartreux.

La salle de la fontaine des Chartreux a été construite en 1819. L'ordre des moines Chartreux avait déjà disparu lors de la révolution française. Il y a un magnifique escalier à double rampe qui donne accès à la fontaine. Plus loin, une échelle d'étiage sert à mesurer les variations de hauteur de la nappe phréatique. La fontaine aurait été construite par l'inspection générale des carrières souterraines pour approvisionner en eau les travailleurs souterrains.

Salle de contrôle de la base radar de l'Otan, sous le fort du mont Salbert.

Le Fort Lefebvre culmine en haut du mont Salbert à 650m d'altitude. C'est un fort dit "Séré de Rivière". Il a été construit de 1874 à 1877. Le 12 mai 1955, l'OTAN réutilise le fort pour y installer un centre de communication ainsi qu'une base radar. L'ouvrage est officiellement remis à l'Armée de l'Air ole 26 mars 1958. L'ouvrage "G" de Défense Aérienne du Territoire (D.A.T.) est dôté de 7 antennes radio. L'ancien fort sert de casernement pour les militaires.

La base radar n'est pas exactement dans le fort, mais sous le fort. L'accès depuis le fort est un long escalier de 322 marches qui descend dans une enceinte fortement bétonnée.

Le site n'est plus opérationnel rapidement mais il reste occupé par l'armée jusqu'en 1972. La mairie de Belfort devient l'actuel propriétaire des lieux. Elle sécurise le site qui est aujourd'hui un lieu de promenade.

Carrières de Paris - Le réseau situé sous l'hôpital du Val de Grâce.

Les anciennes carrières du Val de Grâce sont médiévales. Elles ont été exploitée du 13ème siècle au 16ème siècle.

En 1621, Anne d'Autriche demanda à Louis XIII de transférer des religieuses bénédictines du couvent de Bièvre à Paris. Le lieu choisi fût l'actuel emplacement du Val de Grâce.

En 1638, l'architecte François Mansart commence les travaux de construction d'une église et d'une abbaye. En creusant les fondations, il découvre qu'il est au dessus d'anciennes carrières souterraines. Ces vides sont sondés, cartographiés puis consolidés. Mais Mansart dépense trop d'argent et c'est l'architecte Lemercier qui termina le travail.

Pour les besoins des travaux, les ouvriers ont construit un escalier d'accès aux carrières et lui donnent le nom de Mansart.

J'avais surnommé cette carrière "chantier" car au moment où je l'ai visitée, un grand bâtiment venait d'être rasé et s'en construisait un autre. Au début des travaux, la carrière était béante, puis, des murs se sont construits pour boucher les cavages improvisés et il resta fort heureusement une porte d'accès avec un tunnel en béton pour laisser un accès.

À l'époque, ce puits était le seul accès aux autres parties de la carrière. Ici, des cataphiles sûrs d'être les seuls à connaitre avaient laissé la corde que l'on voit. Une fois qu'on leur ait dit être passé. Ils sont venus la récupérer. Le ridicule ne tue pas. Bref, on a du creuser des marches à même la pierre la fois suivante. Au final, c'était plus pratique d'avoir une échelle permanente!