Der unterirdische Steinbruch Vic sur Aisne hat auf mehreren Ebenen betrieben. Sie sind hier deutlich sichtbar.

Autofahren in den großen Steinbruch von Vic sur Aisne.

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Der Pilz Taschen der großen Steinbruch von Vic sur Aisne.

Louis Renault ist ein talentierter Ingenieur. Er erfand die direkte Übertragung Getriebe und patentierte es im Jahre 1898. Mit seiner Erfindung machte er ein Vermögen und begann eine Reihe von Landerwerb von Boulogne. Louis Renault kaufte der Ile Seguin in den späten 20er Jahren. Zuerst war es soll ein Naherholungsgebiet für Arbeitnehmer, es wird schließlich ein neues Werk errichten neben bestehenden. Im November 1929 ist die neue Anlage eingeweiht. Die Arbeiten werden fortgesetzt noch ein paar Jahre.

Die Insel Seguin Anlage ist voll autonom und ultra-moderne. Das Kraftwerk ist so konzipiert, mit mehreren Brennstoffen (Kohle oder Öl) zu betreiben.

Alle die Produktion von Fahrzeugen ist zentralisiert, aber die Motoren werden immer noch über die Seine gebaut. Robert Doisneau tooked Bilder der Spinnerei von Asbest-, Gießerei-Metallurgie-, Werkstatt-Reifenproduktion, ...

Im Jahr 1936 ist das Renault-Werk ein Symbol des Kampfes der Arbeiterklasse mit ihren größten Konzentration von Streikenden in Frankreich. Sein Ruf wird erst die Schließung des Werks verweigert werden.

Während des Zweiten Weltkriegs ist die Pflanze mit den Nazis arbeiten. Louis Renault in den Knast gegangen. Die Anlage wurde verstaatlicht und im Jahre 1947 die 4cv ist der Erfolg des National Board des Renault. 10.000 Arbeiter auf der Insel beschäftigt. 40.000 Arbeiter auf der Baustelle beschäftigt.

Während der Ereignisse von 1968 ist die Insel ein Symbol der Gewerkschaftsbewegung. Die Arbeitnehmer erhalten mehr soziale Fortschritte.

Die letzten Modelle von der Pflanze produziert sind die Super 5 und dem Express (ein Nutzfahrzeug auf dem Super 5 basiert). Am 31. März 1992, hält die Reichweite und die Anlage geschlossen, nun zu klein, um neue Modelle zu produzieren.

Verlassene Insel zerstört werden. Der Hof ist groß und Unternehmen sind für die Ausschreibung zu kämpfen. Die Hauptsache ist, vergessen: Die Seite geräumt werden müssen. Das Kraftwerk ist voll von Asbest und das gesamte Untergeschoss der Insel wird von vielen Chemikalien gebadet. Während die Anlage in ein paar Monaten geleert wurde, tooked der Zerstörung 13 Jahre.

quelle: Legag.com(FR)

Der Kalksteinbruch von Chanaz ist eine kleinere Betriebs auf drei Ebenen. Die Deckenhöhe beträgt zwischen 5 und 10 m. Manchmal, Löcher in den Boden können Sie Untergeschosse zu sehen.

Die Netzwerkgröße wird fast 4km entwickelt. Es wurde von 1860 bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs ausgenutzt, um Zement zu machen. Teile wurde als Pilzfarm danach (Reihenkulturen und Kulturen in Säcken) wiederverwendet.

Auf diesem Foto auf der höchsten Ebene, sehen wir die Zwischenebene, Reihenkulturen unten rechts und sogar zwei Löcher mit Blick auf die untere Ebene. Dies ist der eindrucksvollste Teil des Netzes mit großen Mengen!

Erste Schritte im Steinbruch bis zu seinem letzten Lauf, jeder cataphile stellt eine Verbesserung in seinem Verhalten in der Untergeschosse. Die Strecke führt durch mehrere Phasen, in denen seine Haltung zu dem Ort, anderen Personen und vor allem im Verhältnis zu sich selbst entwickeln wird.

Schritt 1: Die Krankheit von Steinbrüchen.

Es beginnt mit einer geplanten Abfahrt. Durch einen Freund oder Medien, wird der Neuling von der Existenz einer Stadt unter der Stadt. Zerrissen zwischen dem Wunsch nach Exotik und Angst vor dem Unbekannten, ging er zum Rendez-vous. Vor einer Bar oder vor eine U-Bahn, eine vielfältige Gruppe auf ihn wartete. Sie haben alle Uniformen getragen und schmutzig, jeder mit Verpackungen von Bier in der Hand, die andere monströse Säcken auf den Schultern. Während der Wanderung zum Steinbruch, ist das wichtigste Spiel wieder zu verscheuchen, die beide von Sadismus, sondern auch um es zu testen und zu vermeiden, sobald sie ins Stocken gerät innen.

Weil jeder weiß, die seltsame Krankheit, die den Neophyten bedroht: Die Krankheit von Steinbrüchen. Als jemand, wenn er befürchtet, seekrank zu Fuß setzt auf einem Boot, der Lehrling wird durch den Eingang der Höhle betrübt. Erst nach zwanzig Metern Tiefe zu glauben, er Tonnen von Gestein und übersehen, dass bedrohen. Hinzu kommt, dass die Enge der Galerien, die Orientierungslosigkeit und die Unfähigkeit, die Ausfahrt in diesem höllischen Labyrinth zu finden und Sie erhalten ein Unbehagen, dass mit der Zeit verblassen. An der Ausfahrt sehr erleichtert sein ganzes, den Anfänger gerne auf ein solches Abenteuer überlebt haben. Die meisten werden nie zurückkehren und nicht aus dem Steinbruch abweichen. Einige jedoch wollen die Erfahrung wiederholen und komme mit dem Angriff der unterirdischen Tiefen.

Schritt 2: Durst Entdeckung.

Schließlich ist die lang erwartete Karte förmlich in die Hände zitterten vor Erregung der Anfänger platziert. Die ersten Erkundungen in denen die letzteren nimmt die Verantwortung für die Führung schwieriger: Die Fehler und halben Umdrehungen sind häufig. Nur wenige waren selbst in diesem Bereich gelehrt, zu lernen, in einem unterirdischen Steinbruch zu bewegen ist nicht offensichtlich. Aber die Aufregung der Entdeckung einer neuen Welt ist riesig: Es gibt so viele Dinge zu sehen, dass oft läuft über die erforderliche Zeit. In dieser Phase, die oft cataphile integriert eine Gruppe von Freunden, die sich entwickeln wird. Dies ist der Beginn für einige der Wunsch, von seinen Kollegen anerkannt werden.

Eine prächtige Uhr auf dem Dach der People's Bank of Paris.

Auf dem Dach des höchsten Gebäudes in der Renault-Fabrik auf der Ile Seguin. Das neueste Modell des Autos in diesem Gebäude produziert wurde die Supercinq. Zwei riesige Kräne und viele Kompressoren sind auf einem hundert Meter ausgerichtet. Vorstellen, dass es dort unter Rohrleitungen!

Renault verlassenen Fabrik auf der Insel Seguin.